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推荐产品 / Products
发布时间: 2025 - 10 - 01
上海邦典作为FALK联轴器一级经销商,常用型号均有现货。欢迎来电咨询!1893年创立,总部位于美国威斯康星州密尔沃基市,是美国最大的动力传动装置生产厂,2005年5月被美国莱克斯诺工业集团并购,属于ISO9001:2000认证企业。百余年来,为世界市场提供各种精密传动设备,包括:不同结构形式的齿轮减速机、各式联轴器、液力偶合器、大型开式齿轮、船用动力系统、逆止器,以及按客户要求设计制造的动力传动装置。 产品:包含不同形式的齿轮减速机、多类型联轴器(Steelflex蛇形弹簧式、齿式、膜片式、Omega柔性联轴器等)、液力偶合器、大型开式齿轮、船用动力系统、逆止器,还供应轴承、齿轮、刹车、离合器等传动相关产品,其UltraMaxDrive平行轴齿轮传动产品相比同级产品可节省30%成本。产品遍及世界各地的各个行业,包括:电力、矿山、冶金、水泥、煤炭、起重运输、港口机械、纸浆造纸、石油化工、食品加工以及海洋运输等全球多个行业。REXNORD(莱克斯诺)作为Regal Rexnord集团核心业务板块,是全球工业传动领域的百年领军企业,1892年成立于美国威斯康辛州密尔沃基市,拥有130余年技术积淀。凭借持续创新与严苛质控,公司在传动领域树立标杆,其联轴器产品以可靠性能享誉全球,广泛服务于能源、冶金、石化、采矿、食品加工等关键行业。 依托技术整合优势,REXNORD构建了全工况适配的联轴器产品矩阵。核心系列包括Falk® Steelflex®蛇形弹簧联轴器、Lifelign®鼓形齿联轴器等重型传动产品,Thomas® XTSR高性能膜片式联轴器及Omega/Viva®弹性体联轴器等精密传动产品,扭矩覆盖从几牛·米到百万牛·米,可适配-40℃至250℃宽温域恶劣环境,通过NEMA、API等国际权威认证。 中国市场方面...
发布时间: 2025 - 09 - 05
上海邦典机电设备有限公司是美国OMEGA联轴器一级经销商,常用型号均有现货,欢迎来电咨询!        美国OMEGA联轴器是高品质传动系统产品生产商之一。 产品有:OMEGA联轴器,OMEGA链轮,莱克斯诺(REXNORD)联轴器、FALK联轴器、OMEGA联轴器、轴承(REX)、REXNORD斗提机配件、REXNORD轴承、REXNORD滚子链条、REXNORD链板链网及输送机配件等。FALK鼓形齿联轴器,Omega联轴器,Viva联轴器,Steelflex弹簧联轴器,Victory膜片联轴器,Wrapflex弹性联轴器,Thomas膜片联轴器。型号:E2-M E3-M E4-M E5-M E10-M E20-M E30-M E40-M E50-M E60-M E70-M E80-M E100-M E120-M E140-MES2-R-M ES3-R-M ES4-M ES5-M ES10-M ES20-M ES30-M ES40-M ES50-M ES60-M ES70-M ES80-MREX OMEGA奥米伽间隔联轴器中间体
发布时间: 2025 - 09 - 05
德国NEDO公司成立于1901年,提供室内设计的测量工具、激光器及配件、测量仪器、施工激光器、测绘配件等产品,它代表了卓越品质的智能测量设备。到今天,有全球100多个国家的测量工程师和建筑专业人士,每天靠德国NEDO伸缩尺、NEDO测量尺等产品进行了广泛的测量任务。建筑行业的专业人士重视NEDO产品的质量,可靠性和坚固。Nedo显数伸缩测量尺是一个经过彻底试验和测试的伸缩测量尺,旨在测量开口的宽度。只需将放在适当的位置,拉出扩展并从模拟显示读取测量结果。连接到外管的双向水平仪便于进行垂直和水平测量。内置的金属卷尺和重型卷绕机构可承受严峻的应力考验,并始终保证精确的测量。由于其易于使用,可靠性和坚固性,已经成为大多数熟练的行业,如窗口框架制造和内部装备不可或缺的产品。
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Atlas Copco
产品名称:

Atlas Copco

上市日期: 2024-01-10
阿特拉斯于1873年在瑞典斯德哥尔摩成立,为瑞典铁路提供各种设备,用于建造和运营瑞典的新铁路。但是随着瑞典铁路的发展相对较短,到1880年代中期,阿特拉斯已经开始向生产更先进的产品(如蒸汽机和锅炉)的战略转移。1890年11月,公司重建,一家新公司Nya Aktiebolaget Atlas成立,拥有三条新的生产线:机车,商用集中供热系统和机床。 十九世纪九十年代初,一位名叫古斯塔夫·里德(Gustaf Ryd)的年轻工程师分别来到英国和美国,分别带着一把气动铆接锤和一把铆钉锤。这些新机器被证明是非常宝贵的,而且很快就会出现备件和替换的需求。没有可用的,他们必须在内部进行,为一个全新的业务铺平了道路。起初,阿特拉斯生产的气动工具专门用于其自己的车间,但随着其效率和可靠性的需求在瑞典各地蔓延。 阿特拉斯于1901年开始定期生产气动工具,气动工程师Gunnar Jacobsson领导一个新成立的气动部门。雅各布森在1909年将成为Nya Aktiebolaget Atlas的董事总经理,气动部门迅速扩大了其工具和空气压缩机的范围。早在1904年,一台德国压缩机的副本就由阿特拉斯蒸汽机驱动,第二年该公司推出了自己的压缩机和第一台凿岩机。第一次世界大战爆发的时候,气动占阿特拉斯的收入的50%以上,利润的比例更大。其他生产线逐渐被淘汰。1911年,铁路车生产结束,最后一辆机车在1917年推出。 1917年,Atlas与Diesels Motorer(一家船用发动机和固定式柴油发动机制造商)合并。新公司被命名为阿特拉斯柴油机公司(Atlas Diesel),在20世纪20年代,所有业务都转移到斯德哥尔摩郊外的斯克拉(Sickla),阿特拉斯·科普柯今天在这里设立了总部。尽管其气动操作持续不断,但到20世纪30年代早期显示出50%的利润,柴油机的操作却急剧下降,并于1948年停止运转。随着阿特拉斯柴油机的名字不再相关,名字被要求反映公司的运作并且联合它的外国子公司。阿特拉斯·科普柯是从比利时子公司Compagnie Pneumatique Commerciale的名字中选出的。
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